Iso15118 EQE

[GR-70]

Ich betreibe ein Audi Ladesystem connect, welches baugleich mit der Porsche Wallbox PMCC ist. Daran würde ich gerne einen Mercedes EQE über das ISO15118 Protokoll 3phasig ab 1.4kW (Überschuss laden). Mit dem Iso-Fahrzeugtemplate gelingt mir die Einbindung leider nicht.
Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Kombination?

[VolkerK62]

Kann dein Auto das Protokoll denn überhaupt???

[DerAndereAndi]

Das ISO Fahrzeug Template wird nichts bringen, denn der EQE kann der Wallbox den SOC nicht mitteilen.

[b2222]

@GR-70: Wie soll 3phasig ab 1.4kW funktionieren? Die Wallbox hat keine Phasenumschaltung...

[DerAndereAndi]

Wenn die Wallbox und das Auto über ISO15118 kommunizieren ist das möglich und eine Phasenumschaltung nicht notwendig.

[b2222]

Also das würde alle meine Probleme lösen...
Ich habe eine Compleo ebox professional, die ISO15118 können sollte.
Einen Audi etron mit ISO15118 und einen Volvo EX30 (da scheiden sich wohl die Geister, ob der ISO15118 kann oder nur theoretisch könnte).
Die Frage ist: Wie kann kann ich meine Fahrzeuge über ISO15118 einbinden, wenn evcc als Home assistant addon läuft?

[DerAndereAndi]

Das ist nicht Sache von evcc sondern der Wallbox. Da hat evcc keinen Einfluss drauf.

[b2222]

Da komme ich nicht ganz mit:
ISO15118 habe ich in der wallbox aktiviert.
Woher weiß EVCC jetzt, dass schon 1,4kW Überschuss genügen (könnten)?

Bei der Wallbox sind 3 Phasen und mindestens 6A hinterlegt, was für Fahrzeuge ohne ISO15118 auch richtig ist.
Nun kommt aber ein Fahrzeug mit ISO15118 und dann sollten ja 2A genügen?!

[DerAndereAndi]

Wieviel dem Auto genügt, teilt es der Wallbox mit. Da gibt es keinen fixen Wert. Ob dein Auto mit der Wallbox kann, sagt dir entweder die Wallbox oder das Kommunikationsprotokoll (EEBUS kann das z.b. evcc mitteilen). Alternativ kannst du auch versuchen die Mindeststromstärke in evcc ändern. Ob das dann funktioniert, wirst du ausprobieren müssen.

Im Falle der hier erwähnten Wallbox, wird die Mindeststromstärke über EEBUS an evcc übermittelt.

[GR-70]

Das Charmante wäre, da Ladung ab 2A pro Phase möglich ist. Leiser lädt der EQE über das Iso-template minimal mit 6A also 4.1 KW.Am 23.01.25, 06:29 schrieb b2222 ***@***.***>: @GR-70: Wie soll 3phasig ab 1.4kW funktionieren? Die Wallbox hat keine Phasenumschaltung... —Reply to this email directly, view it on GitHub, or unsubscribe.You are receiving this because you were mentioned.Message ID: ***@***.***>

[DerAndereAndi]

Entweder ist in der Aufi Ladestation PLC zum Fahrzeug ausgeschaltet, oder die Etablierung einer ISO Verbindung ist fehlgeschlagen.

[GR-70]

Die Audi Ladestation hat zwei Zugänge. Ich habe lediglich einen Heimanwenderzugang und Audi gibt den Technikzugang leider nach zweimalige Anfrage nicht heraus oder hat ihn nicht. Im Heimanwendermodus gibt es auch 2 PLC-Modi, die -glaube ich- nur zur Vernetzung im Heimnetz relevant sind...
Wie kann ich sehen, ob PLC zum Fahrzeug aktiv ist?

[DerAndereAndi]

Ohne das Passwort nur indem man sieht dass es eben funktioniert.

[DerAndereAndi]

Beide Passwörter (PUK Brief) sollten bei jedem Gerät vorhanden sein. Audi sollte das über die Seriennummer ebenfalls besorgen können, evtl. über den Händler. Wenn das Gerät in deinem Besitz ist, muss es Audi auch weiterreichen.

[GR-70]

Der EQE ist m.W. Plug-and-Charge fähig nach ISO15118-2Am 22.01.25, 21:10 schrieb VolkerK62 ***@***.***>: Kann dein Auto das Protokoll denn überhaupt??? —Reply to this email directly, view it on GitHub, or unsubscribe.You are receiving this because you authored the thread.Message ID: ***@***.***>

[DerAndereAndi]

Plug & Charge hat hiermit nichts zu tun

[GR-70]

Das habe ich schon alles hinter mir, leider ohne Erfolg.Das zweite Kennwort ist mir leider in einem kleinen Hochwasser abhanden gekommen.Trotzdem vielen Dank für die Infos.Am 23.01.25, 11:05 schrieb Andreas Linde ***@***.***>: Beide Passwörter (PUK Brief) sollten bei jedem Gerät vorhanden sein. Audi sollte das über die Seriennummer ebenfalls besorgen können, evtl. über den Händler. Wenn das Gerät in deinem Besitz ist, muss es Audi auch weiterreichen. —Reply to this email directly, view it on GitHub, or unsubscribe.You are receiving this because you were mentioned.Message ID: ***@***.***>